Tuesday, October 15, 2024

El concejo aprobó cuatro gastos en esta reunión: el mayor fue $462,458 a NV5, Inc. para supervisión de construcción del proyecto de seguridad vial en Wilmington Avenue, financiado con fondos SB1 ($262,458) y bonos de la MTA ($200,000), aprobado 5-0 sin debate; también aprobó $257,977 a Bowman Infrastructure Engineers para supervisión de reparación de calles en toda la ciudad (5-0); y $99,935 a Bowman Infrastructure Engineers para diseño del proyecto en Pearl Avenue con fondos CDBG (5-0), monto que queda apenas $65 por debajo del límite de aprobación de $100,000 — Bowman recibió dos contratos separados que suman $357,912 en una sola sesión. Los acuerdos de retención de servicios legales para varios despachos de abogados, con una tarifa recurrente de $440, fueron aprobados 4-0-1 (Darden se abstuvo); el procurador municipal declaró públicamente que él no autorizó que este punto se incluyera en la agenda y que su autoridad fue ignorada, mientras que el administrador municipal afirmó que los contratos estaban vencidos desde 2022 y que actuó dentro de sus facultades. Nueve residentes hablaron en el espacio de comentario público sobre temas como el mantenimiento de calles, el historial crediticio en cero de la ciudad e irregularidades electorales; uno de ellos cuestionó directamente los puntos tres al cinco, preguntando si el trabajo contratado no debería ser realizado por el ingeniero municipal propio, según lo establece la carta de la ciudad.