Tuesday, March 17, 2026

La decisión de gasto más grande de la sesión fue la aprobación del Proyecto de Reparación de Carreteras Fase IX: un contrato de $5.58 millones con Hardy & Harper, Inc. para construcción y seis partidas separadas a Bowman Infrastructure Engineers Ltd. que suman aproximadamente $1.22 millones por gestión e inspección de obras; la votación sobre la enmienda al contrato de Bowman —declarada en la resolución como $204,116.70— resultó en 4-0-1, con una abstención cuyo autor no consta en el acta. Bowman es un proveedor recurrente: recibió un contrato de $257,977 en octubre de 2024 para servicios del mismo tipo, y esa misma cifra vuelve a aparecer entre las partidas actuales. El concejo también aprobó un contrato de $98,375 con Selbert Perkins Design para consultoría de imagen y mercadotecnia municipal, con votación de 5-0 tras discusión; ese monto queda $1,625 por debajo del umbral de $100,000 que normalmente exige mayor nivel de aprobación. La agenda de consentimiento completa —que incluye una orden de compra recurrente de $250,000 a Springbrook Holding Company LLC por software de facturación de agua (proveedor al que la ciudad ha pagado de forma continua desde al menos 2009, cuando órdenes similares no superaban los $52,000), $182,182 a la Autoridad Conjunta de Gestión del Agua de la Región Gateway de Los Ángeles, y $63,112 a Advanced Compliance Engineering por mantenimiento de bombas de combustible— fue aprobada por unanimidad de 5-0 sin discusión. Más de quince residentes se dirigieron al concejo durante el comentario público sobre asuntos ajenos al gasto, como daños por baches, problemas con el control de estacionamiento y aplicación de códigos; ningún miembro del público habló sobre los artículos de gasto aprobados esa noche.